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清研利华复合无铅汽油开拓石油替代产品领域流量

发布时间:2019-11-20 16:31:31 阅读: 来源:牙刷套厂家

清研利华复合无铅汽油开拓石油替代产品领域

中国经济发展目前已进入重化工业时期,能源需求呈现高速增长的态势,在全球范围化石能源渐趋枯竭的当下,能源供需矛盾日益突出,国家的能源安全已成为全社会共同关注的重大课题。因此,重新审视能源长期发展战略,寻求可持续发展的能源道路,大力开发石油替代新能源和可再生能源,已成为中国政府缓解能源压力、减少环境污染的重要措施之一。

为解决能源问题,国家已先后颁布了《中华人民共和国能源法》、《节约资源法》、《节约能源法》、《可再生能源法》等一系列法规,国家“十一五”规划纲要中还把发展循环经济,节约资源定为基本国策。去年12月6日,国家主席胡锦涛在《关于推广煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建议》一文上批示:“请发改委对替代能源问题进行科学论证,从总体上提出开发方向和重点。”今年7月25日,国家发改委、科技部等八委、部、局联合发布了发改环资[2006]1457号《关于印发“十一五”十大重点节能工程实施意见的通知》的文件,在关于“节约和石油替代工程”章节中,明确将复合无铅汽油、生物柴油纳入国家的发展规划。这一政策的发布,标志着国家对能源产业政策作出了重大调整,对全国石油替代产品和能源产业的快速发展意义重大。

复合无铅汽油:理想的石油替补品

能源的供应紧缺,大大制约了国民经济的发展,也严重影响了老百姓的生活。煤、石油、天然气等常规能源日趋枯竭,开发、研究新能源已是世界各国亟待解决的问题。近年来,国际市场原油价格持续大幅度上涨,到今年7月5日,每桶最高已达75.40美元。5月24日,国家发展改革委再次提高成品油价格水平,将汽油和柴油出厂价格在3月26日每吨分别提高300元和200元的基础上,又分别提高500元。

石油市场价格屡攀新高,油料需求迅猛上涨与有效供应不足,已成为制约我国经济发展的一大瓶颈。随着能源供求缺口日益加大,国内汽油与柴油的价格近来持续上调,牵动各方神经。油价上涨固然与国内经济快速发展、汽车数量陡然增长有关,但根本原因在于石油资源日渐枯竭。而解决这一矛盾的最好方法,就是尽快找到安全可靠的石油替代技术,并投入大规模生产应用。目前,甲醇汽油、复合无铅汽油、二甲醚及生物乙醇汽、柴油等替代燃料,已成为目前国内外投资商和和社会各界关注的焦点。特别是由北京清研利华石油化学技术有限公司开发应用的专利技术复合无铅汽油已进入市场,走向中国新能源战略的前沿,被视为石油替补品的新宠,格外引人关注。

位于北京中关村科技园区的国内最早研发和推广应用唯一具有复合无铅汽油专利技术的北京清研利华石油化学技术有限公司总工程师、复合无铅汽油专利技术发明人鲁希诺说:随着我国经济的快速增长和综合国力的不断提升,石油战略面临严峻挑战。首先,我国已是石油消费大国,2005年我国石油消费量已达3.2亿吨;同时人均占有油气相对贫乏,人均资源量、人均石油消费量仅为世界平均水平的1/6~1/5。此外,我国应对风险的能力较弱,石油战略储备体系刚刚建立,需要几年后才能见效;现国际石油市场大多是现货采购,难以规避国际油价波动导致的风险,买涨不买落的现象时有发生,造成进口成本增加;我国尚未建立石油运输船队,90%的石油进口依靠国外油轮运输;而且石油代替燃料的研究开发需要投入很大的财力、物力,短期内难以得到全面推广。

目前,石油消费增长大大高于生产增长速度,国内原油对外依存度已达到47.3%。预计到2020年,石油缺口将增加到消费总量的60%以上,而且这还不是最高值。有资料显示,这种情况将持续至2040年。石油的长期短缺、大量依靠进口的状况,使我国能源供应直接受到国际石油供应形式的影响,能源稳定供应问题将越来越突出。因此,大力发展能源高新技术的应用及煤炭转化替代石油产品势在必行。清研石化开发的复合无铅汽油正是在这种大环境下应运而生,这对缓解石油产品的供需矛盾、降低石油对外进口依存度具有重要意义。

据介绍,复合无铅汽油与目前政府支持的同类其它石油替代产品相比,优势体现为其技术的先进性。在国家替代油品的研究开发上,目前得到政府政策支持的有乙醇汽油等。乙醇汽油由陈化粮转化而成,可以肯定,在总量和价格上,该类产品不具备市场优势。复合无铅汽油是由清研石化公司专家、学者潜心研究,借鉴美孚公司、壳牌添加剂公司以及埃克森化工公司的先进技术,经过数万次的试验获得成功,其市场推广优势体现多个方面。

第一,清研石化高清洁复合无铅汽油技术,是目前国内各地生产无铅汽油企业中,唯一的一项获国家发明专利的技术,并顺利通过ISO9001国际质量体系认证。在此基础上,该公司研发中心经过不断地自主创新,完成了复合无铅汽油的知识产权体系数据的建立,相关技术的成熟性论证及复合无铅汽油专利技术的技术成果鉴定也已完成。对该项目产品技术检测、分析化验结果显示,产品已达到国家对相关产品的技术、技能要求指标,已通过国家汽车重点实验室检测的产品排放性和动力性台架实验检测。对试验用户的调查结果表明,该产品有很高的稳定性,连续安全运行120天无任何故障。目前,此项技术已广泛应用于工业锅炉、火力发电、出海船舶、民用飞机以及机动车辆等。

第二,在环保节能方面,该产品采用清洁化工艺生产,而且产品不含铅等有毒物质,可以保证燃烧后排出的气体清洁无害,有利于改善城市环境;复合无铅汽油生产过程中不用水,不耗电,更不会造成废水、废气、废渣的污染。同时,复合无铅汽油具有很强的兼容性,既能单独使用,也能同常规汽油混合使用。而且相对而言更加节约,尤其对于排气量大的汽车来说,这一优势更加明显。其技术含量已达到美国,日本和欧洲同类产品的水平,排放也已达到欧Ⅲ标准。复合无铅汽油属于环保节能项目,尾气中一氧化碳、碳氢化合物等有害气体的排放量均低于国家标准,具有较高的科技含量,不仅填补了我国在这一技术领域的空白,而且在世界上也处于领先水平。

第三,在性价比上,复合无铅汽油原料来源丰富,价格比较稳定,储存及运输比较方便。复合无铅汽油只是一种汽油的替补品,具备和普通汽油一样的使用性质;与乙醇汽油相比,两者化工原料的使用不一样,化学性质也各不相同。乙醇主要来源于粮食,原料来源单一,一旦遭灾减产就成为问题;而复合无铅汽油可利用化工原料合成,主要原料和辅助原料来源于国内各地石化厂、化工厂、化肥厂、蔗糖厂、酿酒厂的副产品,价格低廉,来源极为广泛。另外,复合无铅汽油比甲醇燃烧更充分。因此,汽车排放的尾气中基本没有了有毒气体。可以说,这项技术间接地将煤转化的甲醇再转化为汽油,还避免了目前我国煤变油技术尚不成熟的问题。

同时,复合无铅汽油具有良好的蒸发性,可保证发动机在冬季易启动。

比如,在我国高寒低压的西部西宁、拉萨等地区,更适宜于它的推广和利用;而夏季不易产生气阻,并能燃烧充分,其抗爆性好,辛烷值符合规定,保证了发动机运转正常而不发生爆震,能够充分发挥功率。在安定性上,复合无铅汽油的实际胶质较小,长期储存不会生成胶状物质。此外,这种汽油的抗腐蚀性也表现突出,使得在储存和使用过程中不会腐蚀储油容器和汽车机件。复合无铅汽油使用方便,无需改动装置就可与石油产品装置同时使用,生产不受季节和规模限制。与生产汽油、润滑油等产品相比,该产品无需加温、加压,在无水状态中也可以生产,而且复合无铅汽油的生产规模可大可小,可以根据本单位或个人的经济状况、市场等因素灵活掌握。现在应用这一先进技术已经可以生产出90#、93#、97#、98#复合无铅汽油。

抢先一步:不懈创新领跑新能源市场

复合无铅汽油属于石油化学工业领域的新技术、新工艺和新配方,有先进的技术作为支持,面对当今燃油市场一再告急的国内国际环境和市场,复合无铅汽油具有极好的发展前景。

据汽车行业内权威机构统计,到2006年初,我国汽车拥有量已达到3400万辆。这无疑给高清洁复合无铅汽油,提供了一个广阔的市场空间。复合无铅汽油是由几种化工原料及复合添加剂按一定工艺和比例配制而成。其对原材料供应并无其它特别要求,化工、焦化及化肥等生产企业,都可以在进行设备改造后,利用煤来生产这种化工原料。我国现阶段这种化工原料产量按2005年一季度的统计数字为2500万吨左右,如将设备和资源稍加优化,就可具备年产5000万吨以上的生产规模。如果将30%的这种原料有效利用到复合无铅汽油项目上,可年产复合无铅汽油1800万吨以上。按照每吨复合无铅汽油成本比成品汽油零售价低1500元计算,每年就可节约资源折合人民币近270亿元。

石油资源毕竟有限,总有一天会枯竭。如何研发出新的替补油品已是当今产学研工作的重中之重。目前得到政府政策支持的有乙醇汽油,乙醇汽油由“陈化粮”转化而成。国家正在组织力量开发的“煤变油”项目,将对石油市场结构的调节具有重要意义。清研石化成功将“煤变油”技术加以横向延伸,衍生出复合无铅汽油。

高价油的时代已经到来。对此,国人别无选择。应对“高油价时代”的最好办法,就是走“可持续发展”的科技之路,开发出更多更好的新能源,寻求更多的石油“可替代”能源。清研石化复合无铅汽油的研发成功和上市,是对现有石油市场的一个有力补充。

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