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缺乏强制执行规定 油耗新政遭遇执行真空种植

发布时间:2020-04-19 17:29:33 阅读: 来源:牙刷套厂家

缺乏强制执行规定 油耗新政遭遇执行真空

国内油价的日益走高使得人们对于油耗的关注比以往更加强烈。为了让消费者买车时获得更加准确的油耗信息,今年2月,国家发改委批准了汽车行业标准《汽车燃料消耗量标识》(以下简称《标识》),该标准要求汽车在出厂时要加贴统一的油耗标识,为消费者提供客观、系统的油耗信息。按原定计划,该标准已于7月1日正式开始实施。而6月的这次燃油提价让这个标准更令人瞩目。

现象:说明书上油耗都是 理论值

厂家提供的说明书上标注的油耗明明是百公里5.5L,但这样的油耗量我从来就没有开到过,根据我自己的实际测量,在市区不开空调的状况下百公里的油耗是8升,当打开空调的时候,百公里的油耗快9升。

面对连连上涨的油价,车主田女士越来越看重爱车的油耗,但让她颇为不解的是,为何自己驾车时的实际油耗与厂家公布的油耗值相差那么大。 为什么我的车耗油量总是比厂家标的数值高很多呢? 面对自己实际行驶中油耗远远大于厂家所宣称的油耗,很多车主都曾发此疑问。

汽车厂家标注的油耗几乎都是在百公里等速情况下测出的,是 理论油耗 。 对此某品牌车商坦言,目前车市中各汽车厂商公布的油耗数据均为等速油耗。所谓等速油耗就是指汽车厂商按照国家标准规定的温度、风向、风速等客观环境要求,使车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持90公里或60公里时速,然后通过专业方法计算出的油耗。 这种油耗值一般是该车在经济车速时最省油的百公里耗油量,人们在实际行驶过程中是很难达到这样的油耗值。

事实上,去年8月,国家发改委公布了31个厂家407种相关车型的测试油耗,而它们无一例外都比厂家提供的 理论油耗 要高。

政策:新标识将还原 真实油耗

由于厂家发布的 理论油耗 与实际油耗之间存在着不小的差距,对于打算购车的消费者而言,这个 理论油耗 就形同虚设,失去了可以信赖的实际参考价值。于是 谁能给我一个真实的油耗 也就成为很多准购车者的心声。

今年2月国家发改委批准了汽车行业标准《标识》,标准要求,从今年7月1日起,汽车厂家新上市的车型在出厂时需加贴统一的油耗标识,标识上不仅仅只有单一的车辆理论油耗,还应分别向消费者说明车辆在市区、市郊的行驶油耗和综合油耗,以及该车辆的最低油耗和最高油耗。

在油价攀升,消费者对车型油耗越来越敏感的前提下,同一类型车,油耗偏低的一定会更受消费者青睐。 河南省汽车行业协会常务副会长蒋贡敏表示,《标识》的实施可以让消费者从更务实的油耗数据中选择车型,当实际油耗低的车型被越来越多的选择时,企业将被促使着去重视燃料经济性,进行低油耗车型的后续开发。

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