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发布时间:2021-07-21 19:02:53 阅读: 来源:牙刷套厂家

国II柴油大限将至 两桶油积极清库存致价格再降

国II柴油大限将至 两桶油积极清库存致价格再降2013/06/03 08:46到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 从7月1日开始,全国柴油将启用国III标准,国II柴油将全面退出市场。6月2日,从中石油、中石化获悉,“两桶油”旗下大部分炼厂已具备生产国III普通柴油的能力,并已开始转产国III普通柴油,其各地销售公司目前都在积极对老标准普通柴油清库。

行业分析师认为,今年以来,柴油市场需求一直低迷,“两桶油”库存高企,批发价格“跌跌不休”,老标准普通柴油清库将进一步打压市场柴油批发价格,国III标准普通柴油上市也难以实现“优质优价”。

两巨头普柴升级启动

按照普通柴油国家标准GB的规定,2013年7月1日开始,普通柴油的硫含量指标由不大于0.2%降至不大于0.035%,等同于目前市场的国III车用柴油的硫含量标准。升级完成后,国内车用柴油与普通柴油的差异主要在十六烷值上,国III车用柴油的十六烷值要求不小于49,普通柴油的十六烷值要求不小于45。国III车用柴油的过渡期已于2011年6月底终止。

目前,中石化和中石油旗下大部分炼厂具备生产国III普柴能力,5月份已开始转产国III普柴,为中下游企业销售公司的置换备油提前进行供应准备。

安迅思息旺能源一位分析师对称,目前,中石油炼厂国III车用柴油的出厂价要高于普柴100元/吨,中石化炼厂国III车用柴油的出厂价高于普柴200元/吨,所以炼厂对生产国III车用柴油的积极性要高于普柴。

据中石油和中石化炼厂人士透露,旗下仅个别厂的二次能力可能不能与一次能力完全匹配,短期还不能确保所有柴油的产出都能完全升级到国III标准,但整体不会影响到国III普柴升级的供应。

此前,车柴和普柴的配置和生产存在地区差异。东北地区炼厂车用柴油的产量占其柴油总产量的80%左右,而广东地区部分炼厂的车柴产量和普柴大体相当。

而部分地方民营炼厂人士反映,普柴品质置换可能存在一定的滞后期,将对升级进展保持密切关注。

各地普柴清库置换

1月份以来,大范围雾霾天气引发社会对油品质量升级关注。2月,国务院常务会议决定,由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准,过渡期至2014年底;2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准。

目前,中石油、中石化各地销售公司都在积极进行老标准普柴清库的工作。上述分析师说,普柴大多是直接批发板块销售,“两桶油”零售的早已是国III车用柴油,所以6月底前均可以按期完成清库工作。只有个别销售公司目前普柴库存较高,加之市场需求疲软消化能力有限,清库存在一定的难度。

公开报道显示,北京、上海目前是实施国IV标准和国V标准柴油,广东全省都已经在2011年底实施国III标准柴油,福建也全部销售国III标准柴油,海南和浙江在今年都有升级到国V标准柴油的计划,目前销售也均是国III标准为主。

而江苏、山东、华中和华北以及西南地区一些市场较多销售老标准普柴,近期也已陆续开始了普柴清库升级置换。

隆众石化分析师张萌昆称,中石化在昆明6月份将对加油站等集中置换国III标准柴油,中石化系统内的置换6月31日前可按时完成。

柴油价格雪上加霜

6~7月份一般是柴油需求的传统淡季,受国内宏观经济增速放缓的影响,一季度柴油需求同比已经出现负增长,部分市场人士担心,加上两大巨头清库压力,可能使得部分地区柴油批发价格面临下行。

数据显示,1~4月,国内累计生产柴油5736.7万吨,同比仅增加0.2%。

低迷经济环境导致柴油需求低迷,新机制实行以后,下游加油站及中间贸易商均缺乏囤货意愿,目前柴油资源多集中在上游炼厂。

据中宇资讯监测,截至5月30日,国内26个主要城市中石油、中石化国III 0#柴油批发均价为7746元/吨,连续8个工作日创出年内最低点,与2月25日成品油零售限价上调后的年内批发价高点相比相差803元/吨。而2月25日之后国家曾“一升两降”三度调整成品油零售限价,柴油零售价累计下跌605元/吨。

息旺能源估价数据显示,5月22日国内0#柴油均价在7618元/吨,比5月2日的价格下跌32元/吨,也是自去年8月份以来的价格最低点。

“6月份黄海及渤海海域休渔期到来,渔业柴油需求大幅减少,市场需求面不振是柴油市场价格反弹的主要阻力。”马燕说道。

而全国柴油标准全部升级到国III后,价格能否及时执行国III标准的价格,目前,“两桶油”各地销售公司表示不能确定。

对于油品升级后的定价问题,国务院已明确:“要按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格,政府、企业和消费者三方共同承担”。

卓创资讯分析师李倩说,目前沿海地区两巨头车用柴油自2012年2月起已经升级为国III标准,但由于部分内陆城市仍有部分国II标准柴油销售,因此,福建省现仍执行国II标准价格。

据了解,2010年起,全国开始推行实施国III标准汽油,但至今批发和零售环节价格仍在执行国II标准的价格。

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收藏本文文章关键字国II柴油 油价 中石化国II柴油7月将全面退出市场 各地普柴清库置换从7月1日开始,全国柴油将启用国III标准,国II柴油将全面退出市场。6月2日,《每日经济》从中石油、中石化获悉,“两桶油”旗下大部分炼厂已具备生产国III普通柴油的能力,并已开始转产国III普通柴油,其各地销售公司目前都在积极对老标准普通柴油清库。行业分析师认为,今年以来,柴油市场需求一直低迷,“两桶油”库存高企,批发价格“跌跌不休”,老标准普通柴油清库将进一步打压市场柴油批发价格,国III标准普通柴油上市也难以实现“优质优价”。两” Aucken补充说巨头普柴升级启动/按照普通柴油国家标准GB的规定,2013年7月1日开始,普通柴油的硫含量指标由不大于0.2%降至不大于0.035%,等同于目前市场的国III车用柴油的硫含量标准。升级完成后,国内车用柴油与普通柴油的差异主要在十六烷值上,国III车用柴油的十六烷值要求不小于49,普通柴油的十六烷值要求不小于45。国III车用柴油的过渡期已于2011年6月底终止。目前,中石化和中石油旗下大部分炼厂具备生产国III普柴能力,5月份已开始转产国III普柴,为中下游企业销售公司的置换备油提前进行供应准备。安迅思息旺能源一位分析师对《每日经济》称,目前,中石油炼厂国III车用柴油的出厂价要高于普柴100元/吨,中石化炼厂国III车用柴油的出厂价高于普柴200元/吨,所以炼厂对生产国III车用柴油的积极性要高于普柴。据中石油和中石化炼厂人士透露,旗下仅个别厂的二次能力可能不能与一次能力完全匹配,短期还不能确保所有柴油的产出都能完全升级到国III标准,但整体不会影响到国III普柴升级的供应。此前,车柴和普柴的配置和生产存在地区差异。东北地区炼厂车用柴油的产量占其柴油总产量的80%左右,而广东地区部分炼厂的车柴产量和普柴大体相当。而部分地方民营炼厂人士反映,普柴品质置换可能存在一定的滞后期,将对升级进展保持密切关注。各地普柴清库置换/1月份以来,大范围雾霾天气引发社会对油品质量升级关注。2月,国务院常务会议决定,由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准,过渡期至2014年底;2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准。目前,中石油、中石化各地销售公司都在积极进行老标准普柴清库的工作。上述分析师说,普柴大多是直接批发板块销售,“两桶油”零售的早已是国III车用柴油,所以6月底前均可以按期完成清库工作在固定辊轴座上端设置有辊轴。只有个别销售公司目前普柴库存较高,加之市场需求疲软消化能力有限,清库存在一定的难度。公开报道显示,北京、上海目前是实施国IV标准和国V标准柴油,广东全省都已经在2011年底实施国III标准柴油,福建也全部销售国III标准柴油,海南和浙江在今年都有升级到国V标准柴油的计划,目前销售也均是国III标准为主。而江苏、山东、华中和华北以及西南地区一些市场较多销售老标准普柴,近期也已陆续开始了普柴清库升级置换。隆众石化分析师张萌昆称,中石化在昆明6月份将对加油站等集中置换国III标准柴油,中石化系统内的置换6月31日前可按时完成。柴油价格雪上加霜/6~7月份一般是柴油需求的传统淡季,受国内宏观经济增速放缓的影响,一季度柴油需求同比已经出现负增长,部分市场人士担心,加上两大巨头清库压力,可能使得部分地区柴油批发价格面临下行。数据显示,1~4月,国内累计生产柴油5736.7万该标准从产品、实验、植入方法及编码方法4个方面描写RFID电子标签在轮胎使用中的规范性问题吨,同比仅增加0.2%。低迷经济环境导致柴油需求低迷,新机制实行以后,下游加油站及中间贸易商均缺乏囤货意愿,目前柴油资源多集中在上游炼厂。据中宇资讯监测,截至5月30日,国内26个主要城市中石油、中石化国III0#柴油批发均价为7746元/吨,连续8个工作日创出年内最低点,与2月25日成品油零售限价上调后的年内批发价高点相比相差803元/吨。而2月25日之后国家曾“一升两降”三度调整成品油零售限价,柴油零售价累计下跌605元/吨。息旺能源估价数据显示,5月22日国内0#柴油均价在7618元/吨,比5月2日的价格下跌32元/吨,也是自去年8月份以来的价格Labow等警示PCU多聚体的硬段化学在生物环境中长时间稳定性方面发挥作用最低点。“6月份黄海及渤海海域休渔期到来,渔业柴油需求大幅减少,市场需求面不振是柴油市场价格反弹的主要阻力。”马燕说道。而全国柴油标准全部升级到国III后,价格能否及时执行国III标准的价格,目前,“两桶油”各地销售公司表示不能确定。对于油品升级后的定价问题,国务院已明确:“要按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格,政府、企业和消费者三方共同承担”。卓创资讯分析师李倩说,目前沿海地区两巨头车用柴油自2012年2月起已经升级为国III标准,但由于部分内陆城市仍有部分国II标准柴油销售,因此,福建省现仍执行国II标准价格。据了解,2010年起,全国开始推行实施国III标准汽油,但至今批发和零售环节价格仍在执行国II标准的价格。[详细] 08:49

核电重启、油价走高 能源产业新一轮景气周期已至4月1日,在大行情逼空上涨下,核电、油气等能源板块引领市场。核电重启得到确认,国际原油价格持续上涨等,产业链利好新一轮景气周期或已至。时隔三年多,核电再度重启据21世纪经济报道,4月1日,中国核能可持续发展论坛在北京举行,生态环境部副部长、国家核安全局局长刘华在论坛上介绍,今年会有核电项目陆续开工建设。我国现有运行和在建核电机组56台,机组数量已达到世界第三位。中国将在确保安全前提下,继续发展核电。这是自2019年核电重启预期重燃以来,最明确的官方表态。自2015年12月以来,中国核电行业经历了三年多的“零审批”状态,到2019年2月开始,福建漳州核电1号机组等环评公告发布,增强了核电重启预期。3月18日,生态环境部披露,该部门已经受理2个核与辐射建设项目环境影响评价文件,分别是福建漳州核电厂1、2号机组以及中广核广东太平领核电厂一期工程。4月1日,Wind核电指数大涨4.97%,创出近一年新高。个股沃尔核材、台海核电、中核科技、兰石重装等纷纷站上涨停位置。核电市场规模达6000亿据胡小禹、吴文成研报统计,截至目前,国内已商运机组共45台,合计装机容量4590万千瓦;在建机组12台,合计装机容量1272万千瓦;还有6台等待核准,合计装机容量773万千瓦;此外,还有25台机组已开展前期工作,合计装机容量3012万千瓦。不过,这与“十三五”目标提出的2020年在运5800万千瓦、在建3000万千瓦相比仍有较大差距。国泰君安黄琨、李煜此前分析,三代核电有望在“十三五”后期进入批量化建设阶段,假设每年将开工6至8台三代核电机组建设,则对应设备投资年均约500亿元。根据国家能源局数据,目前正在建设中的首批三代核电机组单台造价亿元。假定每年开工台机组,对应年均设备总投资约亿;其中核岛投资约300亿。而据开源证券任英杰研报估算,按照广东和福建的每台第三代百万级千瓦的核电机组的总投资大概需要200亿元。按照《中国核电中长期发展规划》的目标,中国需要在2019至2020年开工建设30台单机装机容量为100万千瓦的核电机组,总投资有望高达6000亿元人民币,未来核电前景可见一斑。核电相关企业受益明显平安证券胡小禹、吴文成研报分析,核电再度开闸,核电设备板块经历几年的调整之后,即将迎来新一轮设备招标,相关设备厂商将显著受益。此外,2018年11月,国常会核准的国核示范电站(山东荣成石岛湾)一期工程,目前共有中核漳州、中广核惠州、国电投威海3大地区共计6个机组的待开工项目。太平洋证券张文臣团队研报分析,三年零核准,核心原因在于首堆的拖期问题,而不是国家无意发展核电。实际上,核电领域重磅政策近年来保持密集出台。除了核电利好较多外,近段时间以来,国际原油价格持续上涨,NYMEX原油期货价格再度站上60美元/桶。油价的上涨不仅直接利好原油生产加工企业,特别是对油服行业的利好也是显而易见的。原油价格持续上涨2016年初以来,在产油国减产的影响下,原油市场进入去库存阶段,供给过剩局面修复,同时油价运行中枢也在逐步上移,NYMEX原油期货价格从30美元的近10年低点开始回升,2018年10月份时最高突破75美元,2018年四季度曾一度下跌至40美元,当前再度反弹至60美元附近,仍处于相对高位。从2019年至今的走势来看,整体呈现震荡攀升走势。[详细] 09:08

油价、工商业电价、天然气门站价下调:受益于增值税税率下调受增值税税率将下调影响,3月29日,国家发改委一口气下发四个通知,自4月1日起将降低成品油价格、一般工商业电价、天然气基准门站价格、天然气跨省管道运输价格。注意,这不是愚人节玩笑。油价4月起下调油价3月29日刚刚迎来上涨,然后很快将迎来下调。国家发改委29日表示,成品油增值税率由16%降低至13%。据此,国内汽、柴油最高零售价格每吨分别降低225元和200元,自2019年3月31日24时起执行。据多家分析机构测算,国内汽、柴油最高零售价格每吨分别降低225元和200元,折合92号汽油每升下降0.18元,0号柴油每升下降0.17元。隆众资讯指出,4月1号降税政策实施之后,最先做出调整的将是以加油站为主的终端,同时考虑到3月29号成品油上调80元/吨,在空好效果抵消后,消费者们届时将会享受到汽油约0.12元/升,柴油约0.10元/升的降价红利。上游炼厂也会享受到汽油172元/吨,柴油157元/吨左右的降税利好。对于消费者来说,随着油价下调,清明假期自驾出行将会省下一笔钱。电价迎来下调国家发改委29日添加剂和塑料、涂料、橡胶、硅胶4大类材料采取正清单方式管理下发的《关于电企业增值税税率调整相应降低一般工商业电价的通知》要求——电企业增值税税率由16%调整为13%后,省级电企业含税输配电价水平降低的空间全部用于降低一般工商业电价,原则上自2019年4月1日起执行。降低一般工商业电价,这不仅让工业企业受惠,商业企业也同样受益。现在电商有上千万家,6亿多消费用户,电商是24小时营业的,计算机耗电的费用压力不小,降低电价就可以让利给消费者,也可以促进产业发展,一举多得。天然气基准门站价格等下调天然气跨省管道运输价格、天然气基准门站价格也迎来调整。国家发改委决定自2019年4月1日起,调整中石油北京天然气管道有限公司等13家跨省管道运输企业管道运输价格。各省(区、市)结合增值税率调整,尽快调整省(区、市)内短途天然气管道运输价格,切实将增值税改革的红利全部让利于用户。国家发改委表示,根据增值税税率调整情况,决定自2019年4月1日起,调整各省(区、市)天然气基准门站价格。各地价格主管部门在安排天然气销售价格时,统筹考同时虑增值税率降低因素,切实将增值税改革的红利全部让利于用户。天然气基准门站价格,是指上游天然气供气商供应给各地燃气公司的“批发价”。随着“批发价”下调,居民用气价格也就有了下降的空间。增值税减税将带来更多利好上述价格调整,都是因为增值税将要迎来大减税。根据财政部、税务总局、海关总署联合印发的《关于深化增值税改革有关政策的公告》,决定自4月1日起降低部分行业增值税率——将适用16%税率的项目改按13%税率征税,主要涉及制造业等行业;将适用10%税率的项目改按9%税率征税,主要涉及交通运输业、邮政业、建筑业、房地产业、基础电信服务和农产品等货物。增值税减税带来的民生利好不止这些,随着增值税税率降低,这群平均年龄只有2105岁的姑娘们以超乎常人的耐心和仔细商品价格中含的税相应减少,在充分竞争的情况下,更多的商品零售价有望降低。比如,汽车行业已经出现降价潮。近期,一汽—大众品牌全系降价,最高降价8000元。奔驰、宝马、利用氧化铬研磨膏对研沃尔沃、捷豹、路虎等豪车品牌也下调建议零售价,最高降价8.5万元。[详细] 16:54

即使大降油价,你也需要一台凯斯 油价严重影响工程机械行业从业者的收入,虽说近期油价有下跌的趋势,但也是高高在上的,况且面对越来越低的[详细] 09:36

基建开工加速利好轨交及工程机械 油价维持高位油服景气持续国家及地方基建重点工程陆续开工,内外承压大背景下基建投资稳增长方向明确,且此次投资以川藏铁路为代表的补短板方向为重点投资领域,基建投资数据在四季度有望看到企稳回升,机械板块利好轨交及工程机械两大板块。轨交方向:未来三年车辆设备进入采购高峰期,打赢蓝天保卫战,公转铁政策推动机车货车需求迎来爆发式增长;高铁地铁通车高峰即将到来,动车组、城轨业务增长可期。重点推荐中国中车。工程机械方向:基建项目开工加速,农村基建提供增量,叠加更新周期,工程机械景气周期有望延长,挖机前9 月销量增速53%。竞争格局持续优化,集中度无疑又是巨大的商业机遇提升、国产化率提升是趋势,国产主机厂商受益。重点推荐:三一重工。国际原油价格高位震荡,全球勘探开发活动持续升温,油服市场迎来复苏。我国油气开发形势严峻,常规老油气田面临稳产难题,待探明、待开发油气资源品位下降,开发难度不断提升,同时,天然气供需矛盾突出,加大页岩气等非常规油气开发力度成为必然趋势。“三桶油”已经召开专题会议,研究提升国内油气勘探开发力度,以保证国家能源安全等工作,未来我国油气投资料将显著提升。重点推荐:杰瑞股份、中海油服、石化机械、通源石油。关注科技相关产业补短板方向,推荐投资趋势向上且进行国产化替代的半导体自动化、汽车电子自动化。关注标的:北方华创、中环股份、克来机电。[详细] 10:08

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