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未来扬州大交通苏中机场将落户江都我的钢铁_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 10:03:00 阅读: 来源:牙刷套厂家

未来扬州大交通:苏中机场将落户江都_我的钢铁

    近日,《扬州市综合运输体系“十一五”发展规划》(以下简称《规划》)正式出台。《规划》描绘了扬州“十一五”期间将要实施的综合交通基础设施项目,包括建设三条高速公路,新建或改造6条国省干线的8个路段,建设东、南、北三个汽车站等。“十一五”交通项目的资金需求约120亿元。《规划》还描绘了在江都建设民用机场,以及塑造扬州铁路“十”字形骨架的远景构想。纵观《规划》,可以称得上是“扬州大交通”从梦想向现实起飞的平台。

    机 场 苏中机场将落户江都

    规划在江都市境内建设4C级(预留4D级)扬州民用机场,客货兼用,作为南京都市圈第二机场,直接服务于扬州、镇江、泰州三市,并兼顾淮安部分地区,有良好的腹地范围。

    铁 路 淮扬铁路5年内立项

    要实现扬州市构想的江南、江北高速公路网、铁路网在扬州市贯通的宏伟目标,必须再规划建设一条纵向铁路,完成铁路干线“十”字形结构。为此,规划建设淮(安)扬(州)铁路工程,近期目标是实现新长线-宁启线的沟通,远期目标是将淮扬铁路南延过江,实现陇海线-沪宁线的连接。

    “十一五”期间,扬州市将全力做好淮扬铁路项目的前期工作,力争项目立项,全面做好项目在“十二五”初期开工建设的各项准备工作。

    将建五峰山过江

    公铁通道

    建设淮(安)扬(州)铁路,并继续南延,将五峰山通道建成公铁共用通道,塑造扬州铁路“十”字形骨架。

    港 口

    扬州市长江港口将形成“一港三区”格局,即扬州港下辖六圩港区、仪征港区、江都港区。其中六圩港区是以发展集装箱和件杂货等外贸运输为主、煤炭等散货次之的综合性龙头港区;仪征港区是以石油及液体化工为主的专业性辅助港区;江都港区将以木材、矿建材料运输为主,兼营集装箱、件杂货运输,是综合性的辅助港区。

    “十一五”期间,安排新建或改造万吨级以上泊位6座,计划总投资9.5亿元。

    县乡公路

    “十一五”期间,扬州市将继续大力实施县-乡、乡-乡公路第一轮规划未完成项目及第二轮乡-村公路建设项目,安排改造总里程2600公里,其中县-乡二级路600公里、乡-乡三级路500公里、乡-村、村-村公路1500公里,总投资约14.45亿元。

    “十一五”期间,还将强化农村公路危桥改造,规划改造大中桥879座、小桥1079座、涵洞246座,其中省补大中桥项目175座,总投资7.55亿元,其中“十一五”投资2.0125亿元。

    高速公路

    三条高速公路为扬州发展“提速”

    宁通公路扩容改造

    宁通公路扩容改造分成四段,分别为宁扬段、扬州南绕城段、扬江段、江广段。宁扬段、扬江段移位新建,南绕城段、江广段原位扩容,改造后江广段将达到8车道、其他路段将达到6车道,宁通公路扩容改造将在“十一五”建成通车。

    江海高速建成通车

    江海高速(江都至海安,西起江都境内的扬州西北绕城高速公路丁伙枢纽,向东依次连接泰州、姜堰、海安等,全长约95公里,其中江都境内约23公里)建成后将承担目前由328国道承担的过境交通量和部分内部交通,同时也可以为宁通高速分流以保障宁通高速作为国家高速公路网一部分的功能。

    京沪扩容及南延工程开工

    将京沪扩容及其南延过江通道列为储备项目,抓紧完成前期工作,京沪扩容改造力争在“十一五”中后期开工建设。

    未来形成“一环七射”扬州高速公路网

    根据江苏省第二轮高速公路网规划,扬州市将形成以主城区(含江都市区)为中心,“一环七射”的高速公路网框架:

    一环——宁通高速公路扬江段(含南绕城高速公路)+京沪高速公路砖桥至丁伙段+扬州西北绕城高速公路。

    七射——宁通高速公路宁扬段、扬天高速公路、京沪高速公路、江海高速公路、宁通高速公路江广段、京沪高速公路南延段-扬镇第二过江通道(五峰山大桥)、润扬长江公路大桥及其北接线。

    规划完全实施后,扬州的高速公路总里程将达到300公里左右,占全省2020年规划高速公路总里程(约5100公里)的5.9%。

    客运站

    ●主城区:建成客运东站、客运北站。

    以“一站四点”总体布局规划为指导,“十一五”期间内完成客运东站、客运北站的建设任务,客运东站按一级站新建,客运北站按二级站新建,计划总投资5500万元。

    ●郊县:建高邮新客站、宝应新客站,改造仪征站。

    规划到“十一五”期末,每一县、市都建成一个标准化的一级汽车站,为此“十一五”期间要新建高邮新客站、宝应新客站,改造仪征站,计划总投资8100万元。

    通过强化长途客运站城市公共交通设施的配套,将长途汽车站建设成为市(县)域的综合交通枢纽,成为交通现代化的一个标志。

    货运

    根据规划,在市域范围内将形成沿长江、沿铁路、沿高速公路、沿运河由物流园区、物流中心、货运站构成的货运体系。

    “十一五”期间,将重点启动扬州港口物流园区、城北铁公水联运中心、仪征石化物流园区、江都建材物流园区、广陵物流园区的建设,“十一五”期间计划总投资5.3亿元。

    国省干线公路

    “十一五”期间规划建设国省干线公路总里程约470公里。

    目前,扬州市境内国省干线公路仅有G328国道、扬瓜公路、扬天公路城区段达一级公路标准,其余均为二、三级公路,其中S332、S233还是断头路。因此将国省干线公路的升级改造作为“十一五”期间的又一重点。

    计划新建或改造6条国省干线的8个路段(约200公里),完成建设投资34.116亿元,其中将安大公路列为建设重点。

    安大公路是扬州东部里下河水网腹地各乡镇最便捷的一条南北向的出行通道,该项目的建设对完善区域路网结构,加强扬州东部各乡镇之间的联系,促进沿江、沿运河产业带向纵深发展有着重要的作用。安大公路全长约126公里,南段57.495公里作为233省道的一部分按一级公路标准建设,北段68.505公里暂按二级公路标准建设,预留扩建成一级公路的条件,安大公路“十一五”期间总投资约12.26亿元。

    航道

    “十一五”期间,继续完成京杭运河“三级航道改为二级航道”工程,包括邵伯、施桥三线船闸升级改造工程,计划总投资4亿元。

    扬州市未来将形成“四横四纵”干线航道网。四横:盐宝线(五级升四级)、高东线(五级升三级)、新通扬运河(五级)、仪扬河(六级);

    四纵:京杭运河(三级升二级)、芒稻河(五级升三级)、盐邵线(五级升三级)、三阳河(六级)。 (扬州时报)

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