牙刷套厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
牙刷套厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

6家上市航司前三季度亏超400亿这家拟购百架飞机

发布时间:2021-10-14 19:50:56 阅读: 来源:牙刷套厂家

6家上市航司前三季度亏超400亿这家拟购百架飞机

航空公司喊着“最难熬的2020年”进入到了11月份,中新经纬记者梳理发现,南航等6家上市航空公司前三季度共亏损429.36亿元人民币,平均每天亏损1.59亿元。

近日,南航、国航、东航、海航、吉祥、春秋、华夏航空相继发布的2020年第三季度报吿显示,前6家前三季度营收近乎腰斩,净利润同比也出现三位数下滑。其中,海航控股前三季度净利润亏损156.27亿元,同比减少2654.12%。而华夏航空实现净利润1.71亿元,成为唯一实现盈利的航司。

6家航司前三季度共亏超400亿

财报显示,2020年前三季度,南航实现营收653.5亿元为最高,同比下降43.98%;实现归属于上市公司股东的净利润-74.63亿元。其中,第三季度南航实现营收263.86亿元,实现归母净利润7.11亿元。

南方航空表示,随着中国国内新冠肺炎疫情控制情况逐渐稳定,中国民航呈现出稳健的恢复发展态势,但受境外疫情影响,国际航线旅客运输规模仍持续处于低位。鉴于疫情对航空运输业以及全球经济造成的巨大损失,预计公司2020年全年经营业绩会受到重大不利影响。

“三大航”的另外两家——国航和东航的日子同样“难熬”。1月至9月,中国国航实现营收484.54亿元,同比下降52.99%;净利亏损101.12亿元,上年同期盈利67.62亿元。东方航空实现营收423亿元,同比下降54.71%;净亏损91.05亿元。

而海航亏损几乎相当于南航、吉祥、春秋三家航司前三季度总亏损额度的两倍。海航控股公告显示,2020年前三季度,公司实现营收198.45亿元,同比减少64.86%;归属于上市公司股东的净利润-156.27亿元,上年同期净利润6.12亿元,同比减少2654.12%。此外,报告期内,海航控股流动负债合计1187.11亿元,总负债合计1277.01亿元。

作为主打廉价航司的春秋航空,在上述6家亏损航司中幅度最小。春秋航空财报显示,春秋航空前三季度实现营收68.27亿元,同比下降40.96%;实现归属于上市公司股东的净利润亏损1.49亿元。其中,第三季度,春秋航空实现营收27.82亿元,实现归母净利润2.59亿元。

南航、国航、东航、海航、吉祥、春秋这6家上市航空公司前三季度共亏损429.36亿元人民币,平均每天亏损1.59亿元。

山西证券研报分析指出,从航司整体供需增速情况来看,9月三大航国内航线ASK、RPK增速实现同比转正,民营航空整体恢复情况优于三大航,春秋、吉祥国内航线继续维持前一个月的高增速。由于地区及海外疫情仍在持续,航司海外航线供需和客座率恢复水平远不如国内。

民航专家李晓津在接受中新经纬客户端采访时表示,受新冠肺炎疫情影响,各大航司大量削减国际及国内航班,虽然目前在逐渐恢复,但从整体来看,恢复程度有限。“由于国航、东航、南航的国际航班业务较多,今年的业务受损也相对较大。另外,由于大连、新疆是南航基地的所在地,这些地方再次出现新病例,对南航的经营产生了较重冲击。”

“除疫情因素外,海航控股亏损严重跟其潜在的经营风险较大有关。实际上,据我们统计,海航的国际航班量在疫情之前并不少,而且增长速度很快,特别是在一些国际二线城市,而今年这些地区的业务受损严重。”李晓津称。

华夏航空拟购百架新飞机

“小航司”华夏航空成为前三季度唯一实现盈利的A股上市航司。华夏航空三季报数据显示,公司前三季度营收33.25亿元,实现归母净利润1.71亿元。其中,第三季度公司实现营收13.41亿元,实现归母净利润1.63亿元。

截至9月30日,华夏航空拥有51架飞机,“赚钱”后拟购买100架新飞机。10月15日,华夏航空发布公告称,公司拟向中国商用飞机有限责任公司购买和接收总共100架国产民机,十年内交付完成;其中50架确认为ARJ21系列飞机,另50架可全部或部分为C919系列飞机。

事实上,早在6月10日,双方就已签订购买飞机的框架协议,约定华夏航空自2020年起,拟引进、运营100架ARJ21-700和C919飞机,同时还拟在航空器设计与优化、航空器维修和服务、航空科普/教育、海外市场开发、人才培养与交流、国产民用飞机产业生态等方面进行合作。

二级市场上,自华夏航空6月宣布购新飞机以来,其股价一度涨至19.67元,不过近期其股价已持续回落。截至11月2日收盘,华夏航空每股报价11.44元,下跌1.63%。

作为中国国内唯一一家规模化的独立支线航空公司,截至2019年年末,华夏航空在飞航线147条,其中国内航线141条,国际航线6条。独飞航线131条,独飞航线占比达89%,支线航线占比达94%,支线航点占全部国内支线机场比例为42%。

在李晓津看来,华夏航空的运营数据相对较好,主要有两个因素:一是华夏航空的国内航班量占比95%以上,受国际疫情影响较小。二是华夏航空的航线集中在中国国内的二三线城市及部分偏远地区,这些地区的疫情防控政策相对于一线城市较松,航班能够正常运行。

李晓津认为,虽然疫情在国内个别城市出现反弹,但国内航空业整体向好的趋势没有发生改变。“据民航局数据显示,第三季度国内航线客运量已经恢复到98%。另外,各大航司在疫情期间推出‘随心飞’等促销产品、部分航司把国际航线的飞机暂时补充到国内航线运力,这些在客观上都体现了航司在努力激活市场,回收现金流。不过,随着第二波疫情反扑,欧美两大航空市场依旧受损严重,国际航线在短期内难以恢复。”

排名较好的羊角风专科医院

治疗阳痿医院哪家好

宁波女子医院

镇江治疗早泄