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【新闻】无锡城地铁现真身地铁高架站幕墙大揭秘制版机

发布时间:2020-10-18 17:07:51 阅读: 来源:牙刷套厂家

无锡地铁1号线高架站锡北运河站和堰桥站的幕墙已经完成,从外面能够看出装修效果来。两个站点的一层外侧都贴着淡黄色的瓷砖状材料,二、三层则是明亮的玻璃幕墙。昨日记者从地铁集团得知,高架站的幕墙有三种,其中一种是紫砂土烧的板,而且用的是目前国内自主研发的建筑紫砂土。

玻璃幕墙使了“障眼法”上层框架根本没装玻璃

锡北运河站这一大“画舫”式建筑的两翼通道已经安装上了雨棚,“画舫”周身贴的是米黄色瓷砖和玻璃幕墙,在绿地映衬下显得清新淡雅。引人注目的是伸出大厅的雨棚,就像“画舫”的舫檐,江南水乡的韵味尽在其中。

三楼站台层的钢屋顶已经成型。屋面呈人字形,最重的钢柱约1.5吨,最重的钢梁有3.4吨,该站总共用了约780吨钢材。别小看这双层屋顶,它们除了让站台层显得更加空旷“有型”以外,还能在列车通行时较大限度地通风,避免站台上气流过大。

站在锡北运河站外面,整个车站的幕墙看起来浑然一体。但是如果站在反光的角度,就能清晰地看出三楼的中间上层并没有装玻璃幕墙。如果站在三楼的站台层人能感觉有风,但是环顾两边都是明亮的“玻璃墙”,除非用手去探才能发现上层的框架中根本没有玻璃。原来,地铁的站台层需要很好的空气流通。某些城市的地铁站台层两边只有栏杆,处于完全开放的状态,就是为了大量人群和列车进出站时拥有良好的通风效果。但考虑到这样做牺牲了浑然一体的视觉效果,设计师们玩了一个小小的“障眼法”,在下层安装了1.5米高的透明玻璃幕墙,上层2.7米高的空间则只有金属框架。这样一来,通风一般也从人头顶掠过,不会直接吹到身上。

高架站幕墙项目负责人陈建华告诉记者,虽然三楼的站台层采用了通透式结构,但并不怕风雨。除了“画舫”伸出的檐遮挡风雨,地面将来也会做排水系统。

陶土板用的并非宜兴紫砂土中空结构能有效隔热降噪

和三楼相比,二楼就是全封闭的空间了。二楼外面是景观玻璃幕墙,里面则是具有隔音、隔热功能的夹角中空玻璃幕墙。站在一楼地面上仰望,一楼靠近道路的顶板颜色比墙面浅一些,呈奶白色。通道吊顶用的是纯铝做的板,相比其他吊顶板不仅轻而平整,而且更加价廉物美。

最有意思的当属墙面上的陶土板幕墙。这是一种新型幕墙材料,2006年中国才开始自行研发和生产,目前在国内应用也不多。陈建华说,这是用100%的天然纯净紫砂土烧制而成的,通体是天然陶土的本色。不过,这个紫砂土和无锡人所熟知的宜兴紫砂土不是一回事,这是福建大量出产的一种陶土,质地没有宜兴紫砂那么细腻,不是用来做紫砂壶的,价格也便宜多了。陶土板是在1200摄氏度的高温下烧制的,性能很稳定。这些陶土板都是中空结构,能有效隔热降噪,表面上不容易产生静电,对灰尘的吸附能力弱,雨水一冲就干净了。锡北运河站共用了2000多块陶土板,全部用扣件相连,比用胶粘更安全。

5座高架站装修已经进场下个月就能通电亮灯

无锡地铁1号线高架段从堰桥站起,经锡北运河站、西漳站、天一站,至刘潭站结束,目前五站的钢结构工程、轨道工程、供电工程已基本完工;机电安装工程已完成75%左右,随后将进入单机调试及系统调试阶段。预计到下个月底,高架站就能通电亮灯。到4月底,机电安装就会结束。现在,地铁高架站装修队伍已经进场,正在进行施工准备。

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